lv－牛市：長期單邊向上

跟單匯率查詢日韓歐美服裝廣州服飾批發外匯諾亞方舟投資外匯 BNC 企業輔導企業營運整合企業資源整合行銷規劃經營績效分析

牽動全台北市民眾通勤的捷運票價調漲一事，北市府研究後決定，未來2年票價不會調漲，將以商業收入彌補政府需補貼的票價金額。柯文哲也總結了北捷30年的「三大失敗」：沒有依照TOD的方向發展、商業化失敗、沒有帶動台灣的捷運產業。

「公運為導向的都市發展」失敗柯：內科交通最大困擾

柯文哲表示，市府內部有做北捷30年的檢討，有三大失敗：第一，TOD（以公共運輸為導向的都市發展）失敗，而這也是內科交通最大困境，柯文哲並希望在這裡工作就住在這裡；第二，商業化失敗，他認為，捷運站的共構建物用途應是「商場」而不是現在的「豪宅」，因為人潮是錢潮，但北市沒有將捷運站與商業集中地結合，而這也是柯文哲赴日本大阪取經後的想法；第三，北捷興建捷運花費6000億，卻沒有帶動整個捷運在台灣的產業，柯指出，像是中國大陸會到其他國家承攬高鐵案，順便把產業帶了起來。

基於這些失敗，柯文哲認為，以後抽公宅時，會把工作區域納入抽籤考量，把「住哪就該在哪工作」的考慮放進政策中，減少民眾通勤時間。